中国铁路之父姜士冬詹天佑，1861年出世于广东省南海县。他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师，有“中国铁路之父”的美称。1905～1909年间，詹天佑主持修建中国自主设计并建立的第一条铁路——京张铁路。京张铁路连接北京丰台区至河北张家口，经过八达岭、居庸关、沙城、宣化等地，全长约200公里。这是我国首条不使用外国资金和人员，全部由中国人民自行建立的铁路，工程浩大，任务艰辛。2022年1月，京张铁路入选第一批中国工业遗产养护名录。提及詹天佑，不得不提到他的少年时代。儿时的詹天佑就对机器的操控表现出了极大的兴趣。在和同村的伙伴们玩耍时，詹天佑会用泥巴做出机器的模型来玩。有一次，他竟然偷偷地将家里的自鸣钟举行了拆解，来研究钟表的内部构造。少年詹天佑机灵过人，邻居们都说他以后确定会大有作为。清朝末年，我国派出了第一批出国留学生，年仅12岁的詹天佑便是其中之一。詹天佑带着一颗爱国之心，远渡重洋---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---到美国读书去了。后来他学有所成，回到了国内。可是在当时清政府的统治下，詹天佑的才能并不能得到施展。那是由于腐朽无能的清政府并不信任本国的人才，像修铁路这样的事，都是让外国人主持。1905年，修建北京到张家口的铁路的消息传得沸沸扬扬。英国和俄国都争着要修，由于他们知道这条铁路是中国的战略要地，掌管了它就可以操纵中国。双方讨论不下，结果达成了一个协议：假设清政府不让他们来修，他们就什么都不供给。清政府这才迫于无奈，让詹天佑承担总工程师。为了给中国人争口气，詹天佑将全部精力都投入铁路的修建当中。1905年8月，京張铁路正式开工，詹天佑率领着测量队，身背仪器，日夜奔波在险峻的山岭上。一天晚上，狂风卷起沙石，在八达岭一带吼叫着，风刮得人睁不开眼。测量队想早点儿终止工作，填了个测量的数字，便从岩壁上爬了下来。詹天佑一边翻看着本子，一边不解地问：“数据切实吗？”“差不多。”测量队员回复。詹天佑突然肃穆地说：“科学技术的第一个要求就是细致，不能有一点儿马虎和轻率。”然后，詹天佑背起仪器，冒着风沙，重新爬回到岩壁上，专心地勘察了一遍，才放下心来。当他下来时，嘴唇早已冻青了。---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---就这样，经过了四年的繁重劳动，京张铁路终究告成修建完成。詹天佑为祖国赢得了荣誉。詹天佑曾说：“生命有长短，命运有沉升……所幸我的生命，能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨，也算是我坎坷人生中的莫大幸事了。”正是由于对祖国的无限喜欢，才使得詹天佑在繁重的环境中，积极发挥着自己的才能。他的名字早已刻在了全体中国人的心中，他的努力，圆了几代中国人的理想，他就是中国铁路之父——詹天佑。猜你热爱总工程师八达岭岩壁一只鼠兔飞天(2022年8期)2022-08-14岩壁野餐会聪慧少年·故事叮当(2022年8期)2022-09-03途遇大蟒蛇作文大王·笑话大王(2022年6期)2022-06-28陕西省国土资源厅总工杨建军被调查现代企业(2022年10期)2022-11-25大墙之魂户外探险(2022年4期)2022-04-28巫婆与总工程师小小说月刊(2022年7期)2022-05-14---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---